Ситуационный центр объединяет данные, системы и службы, необходимые для управления транспортной системой региона
Он позволяет в реальном времени видеть состояние дорожной сети, выявлять изменения и инциденты, анализировать причины и последствия, оценивать развитие ситуации и принимать решения по управлению движением. В зависимости от задач центра управление может охватывать:
- Информирование участников движения
- Светофорные объекты
- Инциденты и чрезвычайные ситуации
- Дорожную инфраструктуру
- Развитие транспортной инфраструктуры
- Общественный транспорт
- Метеорологические условия
- Парковочное пространство
- Дорожное движение
Какие задачи решает ситуационный центр
Оперативное выявление ДТП, опасных ситуаций и нарушений, координация реагирования.
Мониторинг загрузки сети и применение управляющих сценариев для предотвращения и снижения заторов.
Единый процесс обнаружения, передачи и сопровождения инцидента от момента выявления до устранения последствий.
Контроль движения, соблюдения расписания, пассажиропотока и приоритета общественного транспорта.
Оперативная передача информации об ограничениях, происшествиях, изменениях маршрутов и рекомендуемых вариантах движения.
Использование накопленных данных, аналитики и моделирования для планирования мероприятий и оценки их эффективности.
От наблюдения — к управлению
1
Собираем
Данные поступают из существующих систем региона: камер, детекторов, светофоров, транспорта, навигации, метеостанций, объектов дорожной инфраструктуры, весогабаритного контроля и внешних информационных систем.
Данные поступают из существующих систем региона: камер, детекторов, светофоров, транспорта, навигации, метеостанций, объектов дорожной инфраструктуры, весогабаритного контроля и внешних информационных систем.
2
Объединяем
Приводим данные из разных источников к единому информационному пространству.
Приводим данные из разных источников к единому информационному пространству.
3
Анализируем
Определяем: текущую загрузку, скорость, интенсивность, заторы, инциденты, состояние оборудования, работу общественного транспорта, показатели эффективности.
Определяем: текущую загрузку, скорость, интенсивность, заторы, инциденты, состояние оборудования, работу общественного транспорта, показатели эффективности.
4
Прогнозируем
Оцениваем развитие ситуации и последствия возможных изменений.
Оцениваем развитие ситуации и последствия возможных изменений.
5
Принимаем решение
Оператор получает полную картину ситуации и инструменты для выбора сценария реагирования.
Оператор получает полную картину ситуации и инструменты для выбора сценария реагирования.
6
Управляем
Управляющее воздействие передаётся: светофорным объектам, информационным табло, транспортным системам, дорожным службам и другим подключённым системам.
Управляющее воздействие передаётся: светофорным объектам, информационным табло, транспортным системам, дорожным службам и другим подключённым системам.
Что получает регион
Интегрируем существующую инфраструктуру — не заставляем регион менять её
Ситуационный центр можно создать на основе уже работающих систем региона. Мы проводим аудит существующей инфраструктуры и определяем оптимальный способ её объединения.
Функциональный состав — под задачи центра
Мониторинг транспортной ситуации
Единая визуализация текущего состояния транспортной сети в реальном времени.
Единая визуализация текущего состояния транспортной сети в реальном времени.
Мониторинг транспортной ситуации
Единая визуализация текущего состояния транспортной сети в реальном времени.
Единая визуализация текущего состояния транспортной сети в реальном времени.
Управление дорожным движением
Мониторинг и управление светофорными объектами и транспортными потоками.
Мониторинг и управление светофорными объектами и транспортными потоками.
Управление инцидентами
Выявление, классификация, сопровождение и контроль устранения происшествий.
Выявление, классификация, сопровождение и контроль устранения происшествий.
Общественный транспорт
Мониторинг движения, расписания, пассажиропотока и приоритета.
Мониторинг движения, расписания, пассажиропотока и приоритета.
Информирование
Управление информационными табло и другими каналами информирования.
Управление информационными табло и другими каналами информирования.
Видеоаналитика
Автоматическое обнаружение событий и ситуаций на дорожной сети.
Автоматическое обнаружение событий и ситуаций на дорожной сети.
Метеомониторинг
Учёт погодных условий при оценке транспортной ситуации и управлении.
Учёт погодных условий при оценке транспортной ситуации и управлении.
Управление инфраструктурой
Контроль состояния и работоспособности элементов ИТС.
Контроль состояния и работоспособности элементов ИТС.
Не только программное обеспечение
Ситуационный центр включает технологическую и физическую инфраструктуру, необходимую для круглосуточной работы.
Отображение общей транспортной ситуации, карт, показателей и видеопотоков.
Отображение общей транспортной ситуации, карт, показателей и видеопотоков.
Отображение общей транспортной ситуации, карт, показателей и видеопотоков.
Архитектура центра формируется под задачу региона
Нет двух одинаковых ситуационных центров. Состав функций, систем и инфраструктуры определяется транспортной моделью, масштабом территории и уровнем цифровой зрелости региона.
На любом этапе развития транспортной системы
Создание с нуля
Для региона, где единый центр управления ещё не создан.
- Обследование
- Концепция
- Проектирование
- Оснащение
- Интеграция
- Запуск
Интеграция существующих систем
Для региона, где уже работают отдельные ИТС и диспетчерские системы.
- Аудит
- Архитектура интеграции
- Объединение систем
- Единый интерфейс
Модернизация действующего центра
Для существующего центра, который необходимо технологически обновить.
- Аудит
- Модернизация
- Миграция
- Развитие
Поэтапное развитие
Новый функционал подключается по мере появления задач и ресурсов.